IATA、今年の航空会社の利益は改善すると予想、しかし「コーヒーカップ」の方が利益が出る

IATAチーフエコノミスト、マリー・オーウェンス・トムセン氏

【イスタンブール】世界の航空会社は2023年に98億ドルの純利益を計上すると予想されており、経済状況やその他の状況の改善を受けて、わずか半年前の予想の2倍以上となる。

IATAが総純利益を47億ドルと予想した2022年12月の見通しを上方修正した重要な要因としては、中国が予想より6カ月早く1月に新型コロナウイルス関連の規制を解除したこと、貨物量があったにもかかわらず貨物収入がパンデミック前の水準を上回ったことが挙げられる。原油価格は縮小し、原油価格も下落した。

IATAチーフエコノミストのマリー・オーウェンス・トムセン氏は6月5日、イスタンブールで開催された第79回IATA年次総会で修正予想を発表した。 総収益は8,030億ドルと予想されており、2019年以来初めて8,000億ドルを超え、営業利益は224億ドルに達すると予想されており、12月の予想である32億ドルを大きく上回りました。 コストは2022年に8.1%増加し、7,810億ドルになると予想されています。

2023年には約43億5,000万人が旅行すると予想されており、2019年の45億4,000万人に近い。

貨物量は5,780万トンと予想されており、国際貿易量の急激な減速により、2019年の輸送量6,150万トンを下回りました。 しかし、依然として貨物部門が勝者になると予想されており、収益は2019年の1,000億ドルに対して、今年は1,423億ドルと予想されている。

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大きな数字から見ても、業界の純利益率は 1.2% と非常に低く、ほとんどの企業や投資家が適切と考える水準をはるかに下回ります。

「航空会社は乗客1人当たり2.25ドルの利益を得るだろう。これは、私が住んでいるジュネーブでのコーヒー半分の価格に相当する」とオーウェンス・トムセン氏は語った。 「ヒントを求めることを考えるべきかもしれません。」

同氏は、財政の脆弱性が続いていることは、航空業界が回復力はあるものの、強固ではないことを示していると付け加えた。

「私たちの業界はもぐらたたきです。何度も頭を殴られますが、驚くほど回復力があり、常に起き上がります。堅牢性とは倒れないことです。つまり、より強固なバランスシートとより少ない負債のようなことが重要です」と彼女は語った。 。

地域ごとに収益性にも差があり、北米の航空会社が大きくリードしています。 2023 年の両社全体の利益は、昨年の 91 億ドルに対して 115 億ドルになると予想されています。 ヨーロッパの通信会社の利益は 41 億ドルに対して 51 億ドル、中東の通信会社は 14 億ドルに対して 20 億ドルの利益が見込まれると予想されます。

他の地域は引き続き赤字となるが、すべての地域で改善が見られるはずだ。 アジア太平洋地域の航空会社は、2022 年に 135 億ドルの損失を計上するのに対し、69 億ドルの損失を計上すると予想されています。 ラテンアメリカの航空会社は 31 億ドルの損失に対し 14 億ドルの損失が見込まれる。 アフリカの航空会社は8億ドルの損失に対して5億ドルの損失を計上することになる。

IATAは、2023年の世界平均旅客搭乗率80.9%は、2019年の記録的な実績である82.6%に近づくと考えており、一方でジェット燃料費は2023年に平均98.5ドル/バレル、総燃料費は2,150億ドルになると予想している。 これは昨年12月に予想された1バレル当たり111.9ドルや、2022年の平均コスト135.6ドルよりも安い。

カレン・ウォーカーは、Air Transport World 編集長および Aviation Week Network Group Air Transport 編集長です。 彼女は 2011 年に ATW に入社し、ATW、ルート、Aviation Week Group の航空輸送コンテンツの編集コンテンツと方向性を監督しています。